北京市以“揭榜挂帅”形式推进边缘计算节点（MEC）设备研制科技攻关

市科委、中关村管委会会同北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室组织相关企业及行业专家，编制了《边缘计算节点（MEC）设备研制“揭榜挂帅”项目申报指南》（以下简称《指南》），以“揭榜挂帅”形式推进边缘计算节点（MEC）设备研制科技攻关。

《指南》从功能指标、性能指标、成本指标等三方面对MEC设备进行了描述，要求采用国产方案替代目前行业普遍使用的进口方案；同时要支持软硬件解耦和高度弹性的应用配置，以适应路侧功能服务迭代升级的需求。《指南》要求将单台设备成本降低至8万元；揭榜项目验收通过后，要求揭榜团队对符合榜单指标的设备提供不少于2年的供货服务。

《指南》成果将服务于北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设，节省路侧设备的投资，加快车路协同技术的落地应用，促进技术自主可控。

附件1

边缘计算节点（MEC）设备研制“揭榜挂帅”项目申报指南

一、需求目标

面向支持城市路口高级别自动驾驶汽车需求，研制边缘计算节点（MEC）设备，实现对路侧感知设备数据的汇聚融合处理，及与路侧设备、智能网联云控平台等相关系统的通信和协同。通过项目实施，在车路协同计算设备方面，实现自主可控路侧边缘计算节点设备规模化推广应用，在保障供应链安全的同时，降低产品成本。

二、产品指标

（一）功能指标

1.目标识别种类包括但不限于弱势交通参与者、车辆、交通设施等。

2.车路协同应用功能方面，实现不少于道路危险状况提示、绿波车速引导、闯红灯预警、弱势交通参与者碰撞预警、前方拥堵提醒、信号灯配时优化信息反馈、车路感知数据共享、协作式变道、协作式车辆汇入等9项车路协同应用场景。

3.软件基本功能方面，具备本机状态监控、故障报警、远程升级、感知设备授时管理等功能；具备V2X报文管理、事件信息管理、云端通信等功能；具备身份认证、通信加密、安全状态监测等功能。

4.实现软硬件解耦和高度弹性的应用配置，以适应路侧功能服务迭代升级的需求。

（二）性能指标

1.单颗国产CPU处理器不少于8核，基频不低于1.6GHz；国产AI计算芯片提供不小于250TOPS（INT8）算力；内存不小于32G，且具备扩展物理内存能力；板载存储2TB，扩展存储不小于10TB。

2.平均运行功耗280W，最大功耗不高于350W，支持220V供电。

3.支持工作温度-25°C～+55°C，工作湿度15%-95%（无凝结），防护等级支持IP65。

4.支持不低于20路800万像素摄像头同时接入，支持不低于12路毫米波雷达结构化数据接入。

5.具备路侧通信单元（RSU）接入功能；支持扩展5G、EUHT通信功能；需预留不少于8路光纤接口、2路百兆/千兆的网线接口。

6.支持路口目标识别数量不少于300个。

7.白天、非雨雾天气且无机非隔离护栏遮挡的条件下，3D目标检测与跟踪准确率大于97%，召回率大于97%，感知距离不小于220米。

8.3D目标横向位置精度误差小于0.5米、最大误差1米，3D目标纵向位置精度误差小于1米、最大误差2米。

9.机动车感知速度精度误差小于2km/h,航向角精度误差小于1.5°；非机动车感知速度精度误差小于2km/h，航向角精度误差小于5°。

10.路侧边缘计算节点运算时延均值小于80ms，最大时延小于120ms。

11.系统实时输出频率不低于10Hz；车路协同场景应用输出频率不低于1Hz；GNSS模块授时精度小于20ns。

12.平均无故障连续工作时间不低于30000小时。

（三）成本指标

产品价格不高于8万元/台套。

三、交付物与考核指标

1.提交满足考核指标的50台套产品，并提供使用说明书。

2.完成产品性能测试，提供具有检测资质的第三方测试报告。

3.选择不少于30个标准路口安装产品，进行车路协同联调测试，包括夏季及冬季测试，各不少于30天。产品完成全部测试后，由用户北京车网科技发展有限公司出具使用报告。

四、项目周期：1年。

五、榜单金额：不超过1000万元。